倍福经典案例选（三十）——采用Beckhoff技术开挖越岭隧道

         坚固耐用的紧凑型 I/O 组件，适用于隧道施工。为西班牙北部 AVE 高速列车修建的长度为 24.5 km（15 英里）的“Pajares 铁路隧道”采用了最先进的隧道挖掘技术，整个工程仅花费了两年时间。
   
         随着钻孔技术领域取得的重大发展，现在，完成任务艰巨的运输基础设施建设工程所需的时间相对缩短了，比如为西班牙北部 AVE 高速列车修建的长度为 24.5 km（15 英里）的“Pajares 铁路隧道”。负责此项施工项目的公司是 Acciona S. A. ，其总部位于马德里附近的 Alconbendas。在装备他们的隧道掘进机时，这家公司决定采用 Beckhoff 的 I/O 系统，因为该系统坚固耐用的外观设计可以满足苛刻的工作环境要求，具备防尘、防潮以及较强的抗振能力，且安装所需的空间也非常小。
   
         无论是地下、水下或是山岭深处的隧道，也无论是公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、供水隧道还是排污隧道 – 先进的钻孔技术可以为各个工业化国家之间建立重要的连接，建造基本的基础设施，推动经济的进一步发展。直径最大为 10 米或以上的隧道掘进机（TBM）可以处理隧道的所有区段，并可在需要时通过临时搭建的支架同时确保挖掘点的安全施工。 现代隧道掘进机是一种直径最少为 10 米的大型机器

  
利用先进技术实现隧道施工
      通常，人们采用带切削刃的旋转钻头来挖掘岩石或土层，该钻头由液压电机供电，而液压电机则由电动电机供电，因为通常情况下，大部分机器都是通过电力供电的。隧道掘进机的供电模块位于钻头后部：一排工作平台位于钻头后面，置于金属导轨上，这些导轨本身是由机器敷设的。在这些工作平台上放置的是油箱、电源、通风设备、物料筒仓及挖出物输送系统。不用说，在这种大型机器上会有数百个传感器和探测器，用于确保将信息安全传输至控制中心，从而使得隧道掘进机操作人员能够执行各种控制和监控任务。        Acciona 的维修经理 FranciscoG o r i n e s 在解释为什么选用Beckhoff I/O 组件时说道：“我们决定采用 Beckhoff 技术的一个原因就是其系统结构紧凑并提供各种 I/O。”