海斯科工业以太网在地铁AFC系统中的应用———海斯科工业以太网

［摘要］：本网络方案根据AFC系统的环境特点和性能要求，采用了上海海得的海斯科工业以太网设备及网络技术，组成Ring-N超级冗余环，当网络链路出现故障的时候，通信恢复时间小于10ms。［关键词］：  
  城市轨道交通自动售、检票系统（Automatic Fare Collection，简称AFC）是对计算机技术、网络技术、通信技术等现代高科技的综合应用。本网络方案根据AFC系统的环境特点和性能要求，采用了上海海得的海斯科工业以太网设备及网络技术，组成Ring-N超级冗余环，当网络链路出现故障的时候，通信恢复时间小于10ms。
  解决方案：
  中央计算机局域网采用海斯科工业级骨干交换机HS-8000，连接工作站和服务器。冗余路由、冗余引擎、冗余电源以及冗余风扇全部在线热备，保证了中央网络设备的完全不间断工作，大大提高了系统可用性。
  车站计算机系统局域网采用Ring-N冗余环形结构，在车站计算机、售票处、进出站闸机处各设置一台Hi-SCOM工业以太网交换机HIES-3162GC，组成冗余的交换式以太网环，当任一链路出现故障，链路的保护切换时间<10ms。
  每个车站计算机的下联终端都有一个独立的子网，并通过VLAN进行子网之间的隔离，减小系统广播域。不同的子网或者VLAN之间都可以通过一期的中央交换机的单点路由功能实现互通。
  对于网络设备的配置、管理、监控，采用海斯科专有的Super-Vision网管软件，实现一体化管理功能。
   
  网络结构拓扑图：